PENGERTIAN PONDASI DANGKAL DAN DALAM

-

 


Pondasi adalah struktur bagian bawah yang umumnya terletak dibawah permukaan tanah yang berfungsi untuk meneruskan gaya yang diterimanya ke lapisan tanah pendukung (bearing layers).

 

Pondasi di bagi menjadi dua:

 

1.           Pondasi Dangkal

 

Menurut Terzaghi, pengertian pondasi dangkal adalah jika kedalaman pondasi ≤ lebar pondasi, maka pondasi tersebut dikatakan pondasi dangkal. Pada prinsipnya pondasi dangkal berupa pondasi telapak, yaitu pondasi yang mendukung bangunan secara langsung pada tanah di pondasi tersebut. Stabilitas pondasi dangkal dapat ditentukan dengan banyak cara dan stabilitas ini ditentukan oleh beberapa faktor.

 

Ada 7 jenis pondasi dangkal yang biasa digunakan:

·         Pondasi tapak;

·         Pondasi jalur;

·         Pondasi rakit;

·         Pondasi sumuran;

·         Pondasi umpak;

·         Pondasi plat beton lajur; dan

·         Pondasi strauss pile.

 

 

2.           Pondasi Dalam

 

Pondasi dalam merupakan struktur bawah suatu konstruksi yang berfungsi untuk meneruskan  beban  konstruksi  ke  lapisan  tanah  keras  yang  berada  jauh  dari  permukaan tanah.  Suatu  pondasi  dapat  dikategorikan  sebagai  pondasi  dalam  apabila  perbandingan antara kedalaman dengan lebar pondasi lebih dari sepuluh (Df/B >10). Material pondasi dalam  bisa  dari  kayu,  baja,  beton  bertulang,  dan  beton  pratekan.

 Pondasi  dalam  dapat dibedakan menjadi:

a.       Pondasi  Tiang  Pancang  (pile),

 bahan  yang  digunakan  pada  pondasi  ini  diantaranya bahan  kayu  (balok  kayu),  beton  (berbentuk  persegi,  segi  tiga,  maupun  silinder),  dan berbentuk sheet    pile.    Untuk    memasukkan    tiang    pancang    ke    dalam    bumi menggunakan  alat  berat,  metode  yang  digunakan  mendesakkan  pile  ke  dalam  tanah bisa hammer pile, getar, dan ditekan.

b.      Pondasi bored  pile,

bahan  yang  digunakan  untuk  tipe  pondasi  ini  adalah  beton bertulang   yang   di   cor   di   tempat   (in   situ).   Pelaksanaan   pondasi tipe ini membutuhkan peralatan bor baik secara manual (diameter lubang bor max 30 Cm)   maupun   menggunakan mesin bor untuk membuat lubang  dengan kedalaman rencana.

c.       Pondasi caisson,

tipe  pondasi  ini  berbentuk sumuran dengan  diameteryang relatiflebih besar

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

CARA MENGHITUNG BEKISTING SLOOF , KOLOM, DAN BALK

-
Image
  CARAMENGHITUNG BEKISTING SLOOF, KOLOM DAN BALK          1. SLOOF Contoh ini hanya satu sloof dengan panjang 6 M dan tinggi atau sisi tegak 20CM atau 0,2M. Satuan yang dipakai untuk menghitung bekisting slooof adalah meter persegi (M2) karena sloof berada diatas pondasi, maka volume bekisting sloof hanya dihitung sisi tegaknya. sisi bawah tidak dihitung. untuk menghitung luas bekisting sloof adalah : Luasan Bekisiting : = (Sisi tegak sloof x 2 x panjang sloof)                                      = (0,2m x 2 x 6m)                                               = 2,4 m2 2. KOLOM Kita akan menghitung Volume bekisting kolom   dengan dimensi kolom 20 x 20 dengan tinggi kolom 4m satuan yang digunakan adalah meter persegi (m2) untuk menghitung luas bekisting kolom adalah: Luasan Bekisiting               = (Panjang x Tinggi Kolom x 2 ) + ( Lebar x Tinggi Kolom x 2 )                                                          = ( 0,2m x 4m x 2 ) + ( 0,2m x 4m x 2 )  
Read more

CONTOH LAPORAN AKHIR KONSULTAN PENGAWAS

-
Image
                                                                                                   BAB I PENDAHULUAN 1.1        Latar Belakang Sehubungan masih rendahnya akses masyarakat terhadap pelayanan dasar perkotaan yang merupakan indikator kekumuhan, seperti jalan, jembatan, jaringan air bersih, sanitasi, persampahan, dan drainase, maka diperlukan Langkah-langkah yang tepat untuk menyelesaikan permasalahan tersebut.             Pembangunan infrastruktur jalan merupakan salah satu sektor pembangunan yang paling dibutuhkan di Kabupaten Cirebon karena ada banyak ketergantungan pengembangan ekonomi, sosial dan pendidikan dengan pembangunan infrastruktur jalan itu sendiri. Penyediaan infrastruktur jalan yang merata di seluruh wilayah Kabupaten Cirebon merupakan hal mutlak untuk mewujudkan kabupaten yang mandiri, dengan pengelolaan pembangunan fisik yang meliputi sistem transportasi yang memiliki interkoneksi antar wilayah. Jalan merupakan prasarana angkutan darat yang sangat
Read more

CONTOH LAPORAN PENDAHULUAN KONSULTAN

-
  KATA PENGANTAR   Puji syukur kita panjatkan Kepada Tuhan Yang Maha Esa atas limpahan rahmat dan hidayah-Nya. Sehingga kami bisa menyelesaikan laporan akhir Belanja Jasa Konsultansi Pengawasan – Kegiatan Peningkatan Kualitas Kawasan Pemukiman Kumuh dengan Luas dibawah 10 (sepuluh) Ha ini dengan baik. Laporan Pendahuluan ini telah disusun dengan maksimal sesuai dengan kegiatan pengawasan yang akan dilaksanakan oleh tim konsultan pengawas dengan memperhatikan seluruh aspek prosedural dan peraturan yang berlaku sesuai dengan pedoman. Laporan ini juga sudah mendapatkan berbagai masukan sehingga memudahkan kami dalam melakukan penyusunan. Untuk itu kami ucapkan terima kasih kepada seluruh pihak yang ikut terlibat dalam penyusunan laporan ini sehingga dapat diselesaikan dengan baik dan tepat waktu. Kami sadar dalam penyusunan laporan Pendahuluan ini masih terdapat kekurangan, namun semoga laporan pengawasan ini dapat dijadikan referensi dalam kegiatan selanjutnya. Kritik dan s
Read more