Teknik Sipil Amatir

  Pernah kepikiran ga sih, gimana caranya proses pengeringingan saluran irigasi?? apakah sawahnya bisa tetap terairi? tentu saja bisa DEWATERING solusinya. DEWATERING adalah Proses pengeringan aliran air di area konstruksi. berguna untuk mengendalikan air irigasi agar tetap bisa dimanfaatkan untuk mengairi sawah sementara pekerjaan konstruksi tetap bisa dilaksanakan. Ada 3 Metode yang biasa digunakan dalam sistem Dewatering, adalah : Metode  predrainag e Metode ini pada prinsipnya menurunkan muka air terlebih dahulu sebelum mulai dilakukan pekerjaan-pekerjaan penggalian. Metode predrainage cocok digunakan pada tanah dengan karakteristik tanah lepas, cadas lunak dengan banyak celah dan tanah berbutir seragam. Selain itu, metode ini juga bisa dipakai pada area yang memiliki saluran pembuangan air, memiliki debit rembesan cukup besar, dan tanah yang sensitif terhadap erosi. Metode predrainage terbilang tak mempunyai efek yang bisa mengganggu bangunan-bangunan di sekelilingnya. Tetapi ba

  CHECK DAM,  Bangunan pengendali sedimen, yang terdapat dibagian hulu bendungan dan berfungsi untuk memperlambat gerakan dan mengurangi volume sedimen. Check Dam atau Tanggul penghambat dibuat dengan luas daerah tangkapan air  dari 100 – 250 ha, dan dapat lebih luas untuk wilayah-wilayah tertentu yang mempunyai curah hujan yang rendah. Tinggi dan panjang bendungan maksimal adalah 10 meter tergantung pada kondisi geologi dan topografi lokasi yang bersangkutan. Pembuatan tanggul penghambat biasanya dilakukan pada musim kemarau. Keuntungan Menghindari pendangkalan waduk / sungai yang ada di hilirnya. Mengendalikan aliran permukaan di daerah hilir Menyediakan air untuk  kebutuhan air minum, air rumah tangga, pengairan daerah di sebelah bawahnya (terutama pada musim kemarau), ternak dan sebagainya. Meningkatkan permukaan air tanah daerah sekitar tanggul penghambat Pengembangan perikanan di daerah genangan tanggul penghambat Pebaikan iklim mikro setempat Untuk rekreasi Kelemahan Perlu pemel

3 CONTOH  BANGUNAN AIR LEPAS PANTAI 1. BREAKWATER, Bangunan yang berfungsi untuk mencegah erosi pantai secara tidak langsung. Dengan cara meredam dan mereduksi energi gelombang. Tujuannya untuk memperkecil tinggi gelombang yang lolos ke perairan dalam naugan bangunan dan mengurangi transpor sedimen tegak lurus pantai.  Breakwater atau Pemecah gelombang dapat berupa dinding vertikal, gundukan material, atau gabungan struktur keduanya. Struktur pemecah gelombang dirancang untuk dapat menyerap energi gelombang yang menghantamnya. contoh jenis pemecah gelombang atau breakwater adalah BATU PECAH, Pemecah gelombang jenis batu pecah, atau  rubble mound , menggunakan rongga pada strukturnya untuk menahan energi dari gelombang. Struktur ini terbuat dari tumpukan bebatuan  yang disusun berdasarkan ukurannya. Batu berukuran kecil diletakkan pada bagian tengah struktur, sementara batu yang ukurannya lebih besar diletakkan di lapisan luar sebagai perlindungan dari hantaman gelombang. Batu dan beton

  Dalam melakukan penilaian kinerja sistem irigasi sesuai Peraturan Menteri PUPR Nomor 12/PRT/M/2015 tentang Eksploitasi dan Pemeliharaan Jaringan Irigasi, bendung dibagi menjadi beberapa jenis yakni: 1. Bendung Tetap.   Adalah bangunan yang dipergunakan untuk meninggikan muka air di sungai sampai pada ketinggian yang diperlukan agar air dapat dialirkan ke saluran irigasi dan petak tersier. Ditinjau dari bahan yang dipergunakan, maka bendung tetap dapat dibagi menjadi : Bendung tetap permanen (misalnya beronjong dari beton, pasangan batu, beronjong dengan mantel); Bendung tetap semi permanen (misalnya dari Beton, pasangan batu, beronjong dengan mantel);  Bendung tetap tidak Permanen (misalnya dari kayu, tumpukan batu). 2. Bendung Gerak.  Adalah bangunan yang sebagian besar konstruksinya terdiri dari pintu yang dapat digerakan untuk mengatur ketinggian muka air di sungai. 3. Bendung Gerak Karet.  Adalah bendung gerak yang terbuat dari tabung karet yang mengembang sebagai sarana operasi

  P engertian Bendung  : Bendung menurut pengertian umum adalah pembatas yang dibangun melintasi sungai yang dibangun untuk mengubah karakteristik aliran sungai .   Dalam banyak kasus, bendung merupakan sebuah kontruksi yang jauh lebih kecil dari bendungan  yang menyebabkan air menggenang membentuk kolam  tetapi mampu melewati bagian atas bendung. Bendung mengizinkan air meluap melewati bagian atasnya sehingga aliran air tetap ada dan dalam debit yang sama bahkan sebelum sungai dibendung. Bendung bermanfaat untuk mencegah banjir , mengukur debit sungai, dan memperlambat aliran sungai sehingga menjadikan sungai lebih mudah dilalui. atau bendung juga berfungsi untuk menaikan muka air. Sedangkan Bendugan adalah   konstruksi yang dibangun untuk menahan laju air menjadi waduk,danau ,atau tempat rekreasi.Seringkali bendungan juga digunakan untuk mengalirkan air kesebuah pembangkit listrik tenaga air. Kebanyakan dam juga memiliki bagian yang disebut pintu air untuk membuang air yang tidak dii

                Jalan   adalah prasarana transportasi darat yang meliputi segala bagian area darat, termasuk  bangunan   pelengkap dan perlengkapannya yang diperuntukkan bagi  lalu lintas,  yang berada pada permukaantanah , di atas permukaan tanah, di bawah permukaantanah   dan/atau  air,  serta di atas permukaan air, kecuali jalan kereta api,  jalan lori , dan  jalan kabel. . Jalan umum  adalah jalan yang diperuntukkan bagi lalu lintas umum. Jalan khusus  adalah jalan yang di bangun oleh instasi, badan usaha, perseorangan, atau kelompok masyarakat untuk kepentingan sendiri. Jalan tol  adalah jalan umum yang merupakan bagian sistem jaringan jalan dan sebagai jalan nasional yang penggunanya diwajibkan membayar tol. Tol  adalah sejumlah uang tertentu yang dibayarkan untuk penggunaan jalan tol. Penyelenggaraan jalan  adalah kegiatan yang meliputi pengaturan, pembinaan, pembangunan, dan pengawasan jalan. Pengaturan jalan  kegiatan perumusan kebijakan perencanaan, penyusunan perencanaan um

                                                                                                   BAB I PENDAHULUAN 1.1        Latar Belakang Sehubungan masih rendahnya akses masyarakat terhadap pelayanan dasar perkotaan yang merupakan indikator kekumuhan, seperti jalan, jembatan, jaringan air bersih, sanitasi, persampahan, dan drainase, maka diperlukan Langkah-langkah yang tepat untuk menyelesaikan permasalahan tersebut.             Pembangunan infrastruktur jalan merupakan salah satu sektor pembangunan yang paling dibutuhkan di Kabupaten Cirebon karena ada banyak ketergantungan pengembangan ekonomi, sosial dan pendidikan dengan pembangunan infrastruktur jalan itu sendiri. Penyediaan infrastruktur jalan yang merata di seluruh wilayah Kabupaten Cirebon merupakan hal mutlak untuk mewujudkan kabupaten yang mandiri, dengan pengelolaan pembangunan fisik yang meliputi sistem transportasi yang memiliki interkoneksi antar wilayah. Jalan merupakan prasarana angkutan darat yang sangat